司法大數(shù)據(jù)“解讀”公交車司乘沖突刑事案件

 

超半數(shù)案件有乘客攻擊司機的行為

 

作者  孫航

 

11月19日，中國司法大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布“公交車司乘沖突引發(fā)刑事案件分析”專題報告。報告以人民法院大數(shù)據(jù)管理和服務平臺2016年1月1日至2018年10月31日的刑事一審審結(jié)案件為統(tǒng)計依據(jù)。報告顯示，全國各級人民法院近三年一審審結(jié)公交車司乘沖突刑事案件共計223件，2017年較2016年增長4.8%。

 

報告顯示，在公交車司乘沖突刑事案件中，以危險方法危害公共安全罪、故意傷害罪、尋釁滋事罪、妨礙公務罪、交通肇事罪、盜竊罪六項罪名的案件量占比較高。排名前兩位的以危險方法危害公共安全罪和故意傷害罪案件量，占比分別為39.01%和30.04%。

 

從案件城市分布來看，一線城市案件量占比為9.87%，成都、杭州、武漢、重慶、南京、天津、蘇州、西安、長沙、沈陽、青島、鄭州、大連、東莞、寧波等15個新一線城市案件量占比為21.08%，二線、三線、四線、五線、六線及以下城市案件量占比分別為14.35%、9.42%、8.97%、8.97%和27.35%。此外，數(shù)據(jù)顯示，一線和二、三、四線城市案件量下降趨勢明顯，新一線和五、六線及以下城市案件量呈增長態(tài)勢。

 

在近三年的公交車司乘沖突刑事案件中，69.96%的被告人為乘客，22.87%的被告人為司機，7.17%的被告人為第三方（在直接沖突的司機和乘客之外的第三人）。乘客犯罪中以危險方法危害公共安全罪案件量最多，占比為55.77%，司機犯罪以故意傷害罪居多，占比為56.86%。

 

報告顯示，50.54%的案件受害人為司機，占比最高。乘客為受害人的案件占比為20.97%，其他乘客及民警為受害人的案件占比分別為6.45%和4.3%。54.72%的案件有乘客攻擊司機的行為，27.36%的案件出現(xiàn)乘客搶奪車輛操縱裝置的情況。

 

面對糾紛，約三成案件的司機選擇了避讓，僅約一成案件有其他乘客出面制止司乘沖突的情形。

 

報告顯示，公交車司乘沖突刑事案件中，88.79%的案件發(fā)生在運營過程中，54.51%的案件發(fā)生在車輛行駛過程中。發(fā)生在公交車行駛中的案件中，46.4%的案件公交司機主動采取了“緊急停車”措施應對沖突。超五成案件出現(xiàn)公交車撞擊其他車輛、行人、道旁物體或劇烈搖晃等危險情況，未造成重大不良后果的案件占比不到20%。38.68%的案件有人員傷亡，死亡人數(shù)占傷亡人數(shù)的19.61%。

 

從糾紛起因來看，因下車造成的司乘糾紛案件量最大，占比為37.74%。其他糾紛起因及案件量占比分別為車費占17.92%，飲酒或吸毒占8.49%，上車占3.77%，盜竊占3.77%，其他占27.26%。

 

從糾紛地點來看，超七成案件發(fā)生在市內(nèi)道路、路口、大橋、盤山路、高速等危險環(huán)境下；從糾紛發(fā)生時間來看，約六成案件發(fā)生在13時后和21時前。

 

就結(jié)果而言，90.57%的案件判決為有期徒刑，3.77%的案件判決為拘役，免予刑事處罰以及無罪的案件量合計占比不到3%，超八成被告人刑期在一年至五年。

 

（原文鏈接：https://www.chinacourt.org/article/detail/2018/11/id/3579525.shtml）